JR西日本公司(西日本旅客铁道株式会社)研发出了隧道衬砌剥离检测装置。这种方法能够替代敲打辩声检查。从距离7～8m的地上把激光照射到隧道混凝土壁上，采用远程、非接触的方式进行检查。该装置能够检测出与剥落事故相连的深10cm程度的混凝土壁的变化。研发出的是利用激光远程探测法(Remote Sensing)的隧道衬砌剥离检查装置。通过照射激振激光使混凝土振动，再使用检查用激光读取它的振动波，以检测出隧道内部变形的装置。与使用锤子敲打听声音的检查方法相比，新方法能够进行量化评价。山阳新干线约一半的长度是隧道。敲打辩声检查除了花费大量时间外，一般还受检查人员的主观判断所影响，且检查人员之间存在技能差异。因此为了提高检查质量，研发出了新型检查装置。该装置由激光测量车和电源动力车等构成，且使之行驶在隧道中央上下线轨道之间的通道上，所以比较容易进出。该装置作为山阳新干线的老朽化对策，目标是 3～5年后实现实用化。

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