6月19日，由中国铁建十八局集团承建的晋豫鲁重载铁路通道的咽喉工程——全长18公里的太行山隧道贯通，同时，也标志着西起山西兴县瓦塘镇，东至山东日照港，连接山西、河南、山东三省，全长1260公里的我国首条一次性建成最长的万吨重载铁路全线贯通。

　　连接山西、河南两省，3次下穿具有“人工天河”之称的水利工程——红旗渠的太行山隧道，由于集结了岩爆、强劲地下水、双线双洞分离设计，导致立体循环作业严重受限等重重困难，被誉为为晋豫鲁重载铁路通道的头号“卡脖子工程”。

　　山西中南部地区煤炭的储量占全省三分之二，但铁路运力匮乏，严重制约当地发展，它与东部急需能源作支撑的支柱产业严重缺煤，形成突出矛盾。太行山隧道的贯通，真正开启了山西中南部地区煤炭外运的“山门”。

　　晋豫鲁铁路通道是我国第一条按照轴重30吨标准建设的重载铁路，设计列车牵引重量1万吨，每年的货运能力达2亿吨。此外，这条铁路还是我国第一条双向 重载铁路，全线按计划在今年年底建成通车后，在把山西的煤炭运往山东日照港后，返程时还可把山东的铁矿石等原料运回沿途各地，大大提高运输能力和效率。

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